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FJYC-K系列發(fā)動機(jī)以世界知名 新一代同類發(fā)動機(jī)平臺為基礎(chǔ)自主開發(fā),集成了當(dāng)今世界 技術(shù)成果。首次在發(fā)動機(jī)行業(yè)運用可靠性增長技術(shù),突破了中國制造的可靠性弱勢;獨創(chuàng)性引入 燃燒和電子控制技術(shù)、發(fā)動機(jī)逆向橫流冷卻技術(shù)和高強(qiáng)度材料的成功創(chuàng)新運用,大幅度提高了發(fā)動機(jī)使用壽命,具有歐洲2015年 量產(chǎn)發(fā)動機(jī)的技術(shù)水平。
?電控高壓共軌燃油系統(tǒng)。
? 的增壓中冷、四氣門和電控技術(shù),燃燒組織準(zhǔn)確、迅速,排放好,瞬態(tài)響應(yīng)性能好,加載能力強(qiáng)。
?高強(qiáng)度氣缸體、合金鍛鋼曲軸、合金鋼連桿和內(nèi)冷油道活塞使發(fā)動機(jī)更耐用,在同類產(chǎn)品中有更輕和更緊湊的結(jié)構(gòu)。
?符合非道路國家T3和歐洲S3A排放標(biāo)準(zhǔn)。
型號 | 6K500-D31 | 6K500-D32 | 6K520-D31 | 6K600-D31 |
型式 | 立式、直列、水冷、四沖程 | |||
吸氣方式 | 增壓中冷 | |||
氣缸數(shù)-缸徑×行程 (mm) | 6-129×156 | 6-129×166 | ||
總排量 (L) | 12.16 | 12.94 | ||
壓縮比 | 16.5:1 | |||
常用功率/轉(zhuǎn)速(kW/r/min) | 335/1500 | 335/1500 | 356/1500 | 401/1500 |
備用功率/轉(zhuǎn)速(kW/r/min) | 370/1500 | 370/1500 | 382/1500 | 441/1500 |
最低燃油消耗率 g/(kW·h) | 203 | 210 | ||
機(jī)油容量(干發(fā)動機(jī))(L) | 36 | |||
機(jī)燃比 % | ≤0.1 | |||
起動方式 | 電起動 | |||
燃油系統(tǒng) | 電控高壓共軌 | |||
噪聲Lp dB(A) | ≤96 | |||
排放 | GB 20891-2014 第三階段 | |||
外形尺寸(長×寬×高) (mm) | 1875×960×1375 | 1975×985×1375 | ||
柴油機(jī)總干重 (kg) | 發(fā)動機(jī):1275 | 發(fā)動機(jī):1300 |
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