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FJYC-A系列發(fā)動機市場保有量多。在其基礎上開發(fā)的發(fā)電機組用發(fā)動機具有可靠耐用，節(jié)能環(huán)保，結構緊湊，瞬態(tài)加載能力強，維修性好等優(yōu)點。
?發(fā)動機的機體、缸蓋、曲軸連桿等主體結構久經考驗，確保整機的高可靠性。
?采用成熟的BOSCH電控共軌+增壓中冷技術，控制噴油量，進氣充足，保證柴油機在不同負荷情況下，燃燒充分，油耗低，排放少。
?采用全流式機油冷卻器，散熱效率提升30%，有效降低機油溫度，使機油在合理溫度下潤滑零部件，減少摩擦損失。
?采用氣缸蓋集成出水總管設計，減少密封面，提高密封可靠性。
?活塞采用內冷油道冷卻，有效降低活塞溫度，使用壽命長。
?滿足發(fā)電機組性能G3等級要求。
型號 | 4A165-D32 | 4A190-D31 | 4A205-D33 |
型式 | 立式、直列、水冷、四沖程 | ||
吸氣方式 | 增壓中冷 | ||
氣缸數(shù)-缸徑×行程 (mm) | 4-108×133 | ||
總排量 (L) | 4.84 | ||
壓縮比 | 16:1 | ||
常用功率/轉速(kW/r/min) | 110/1500 | 125/1500 | 138/1800 |
備用功率/轉速 (kW/r/min) | 121/1500 | 138/1500 | 152/1800 |
最低燃油消耗率 g/(kW·h) | 213 | 214 | 214 |
機油容量（干發(fā)動機）(L) | 17 | ||
機燃比 % | ≤0.2% | ||
起動方式 | 電起動 | ||
燃油系統(tǒng) | 電控高壓共軌 | ||
噪聲Lp dB(A) | ≤96 | ||
排放 | GB 20891-2014 第三階段、ECE R96 Stage ⅢA | ||
外形尺寸(長×寬×高) (mm) | 1446×745×1087（含水箱） | ||
柴油機總干重 (kg) | 發(fā)動機：465 水箱中冷器：75 | ||
型號 | 6A190-D31 | 6A205-D31 | 6A230-D31 | 6A245-D31 | 6A275-D31 | 6A245-D33 | 6A285-D33 | 6A305-D33 |
型式 | 立式、直列、水冷、四沖程 | |||||||
吸氣方式 | 增壓中冷 | |||||||
氣缸數(shù)-缸徑×行程 (mm) | 6-108×133 | |||||||
總排量 (L) | 7.25 | |||||||
壓縮比 | 17.5:1 | |||||||
常用功率/轉速(kW/r/min) | 125/1500 | 138/1500 | 155/1500 | 165/1500 | 185/1500 | 165/1800 | 190/1800 | 203/1800 |
備用功率/轉速 (kW/r/min) | 138/1500 | 152/1500 | 171/1500 | 181/1500 | 203/1500 | 181/1800 | 209/1800 | 223/1800 |
最低燃油消耗率 g/(kW·h) | 213.5 | 213.5 | 212.8 | 211.4 | 209.1 | ≤225 | ||
機油容量（干發(fā)動機）(L) | 22 | |||||||
機燃比 % | ≤0.1% | |||||||
起動方式 | 電起動 | |||||||
燃油系統(tǒng) | 電控高壓共軌 | |||||||
噪聲Lp dB(A) | ≤98 | |||||||
排放 | GB 20891-2014 第三階段、ECE R96 Stage ⅢA | |||||||
外形尺寸(長×寬×高) (mm) | 1741×961×1161（含水箱） | |||||||
柴油機總干重 (kg) | 發(fā)動機：726 水箱中冷器：100 | |||||||
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